電気自動車の駆動システムは、機械的、熱的、電気的な複合応力下で動作します。ev用モータの軸受には、高速な加速サイクル、インバータ誘起電圧、連続的な高速回転に対する耐久性が求められます。窒化ケイ素ベアリングボールは、これらの課題に対応するソリューションを提供します。
放電防止
現代のevモーターは高周波スイッチングインバータを使用しています。これによりシャフト電圧が発生し、従来のスチールベアリングを介して放電する可能性があります。放電加工(edm)の損傷は、次のような結果をもたらす可能性があります。
1、レースウェイ溝。
2、振動の増加。
3、早期ベアリングの故障。
窒化ケイ素は電気的には伝導しない。ハイブリッド軸受は、鋼製の圧延部材を窒化ケイ素軸受ボールに置き換えることで、電流の流れを防ぎ、この破壊メカニズムをなくします。
低摩擦により効率が向上します
転がり部の質量を低減することで、摩擦トルクを低減します。機械的損失をわずかに低減するだけでも、ドライブトレインの効率向上に貢献します。evアプリケーションでは、効率の向上は、延長された駆動範囲を直接サポートします。
また、発熱が低いことで潤滑剤の酸化が減少し、長期間にわたって安定した性能を維持するのに役立ちます。
熱膨張安定
窒化ケイ素は鋼よりも熱膨張係数が低い。急激な荷重変化時には、軸受内部の予圧状態を安定させるのに役立ちます。制御されたプリロードは、電気ドライブトレインの振動を低減し、騒音性能を向上させます。
考慮寿命
粒界構造を制御し、低空隙率で製造した高品質窒化ケイ素ベアリングボールは、優れた転がり疲労耐性を示します。適切な潤滑条件下では、ハイブリッド軸受は従来の鋼製設計よりも長い動作寿命を達成することができます。
アプリケーション範囲
代表的なevの用途は次のとおりです。
主電動機。
2、補助電動コンプレッサー。
3、e-車軸統合駆動ユニット。
結論
ev駆動システムでは、窒化ケイ素ベアリングボールが電気的浸食を防止し、摩擦損失を低減し、熱挙動を安定化することで信頼性を向上させます。それらの採用は、現代の電気自動車における耐久性と効率の両方の目標をサポートします。
