高速列車、地下鉄車両、都市軽鉄道車両は、長距離可変荷重、頻繁な発停振動、冷間熱間の交互の気候環境下で運行されており、鉄道車両内の車軸箱軸受と補助伝達軸受に高い信頼性が求められています。窒化ケイ素ボールはハイエンドの新世代鉄道輸送車両精密軸受に徐々に適用され、車両の運転安全性と部品の寿命を向上させています。
鉄道車両の車軸には、軌道不均一区間通過時の巨大な車体重量と瞬間的な動的衝撃荷重がかかるため、強い圧縮抵抗と疲労抵抗を有する軸受転がり素子が必要となります。高硬度窒化ケイ素ボールは、永久的なインデンテーション変形なしで、安定した軸受のクリアランスとホイールの回転精度を維持し、長期的に交互に重荷重に耐える;長時間走行後のスチールボールの塑性変形による車両のホイールクランプ停滞リスクを効果的に回避します。
鉄道車両は、南部沿岸の高温多湿塩霧環境から北部の低温霜気候まで、様々な気候の地域を横断して運行しています。一般的な鋼製軸受ボールは、沿岸部の塩水噴霧雰囲気下では錆びやすく、極寒の温度下では低温脆性がありますが、窒化ケイ素ボールは、広範囲の温度・湿度変化に対応し、腐食や性能劣化がなく、長距離鉄道機器の安定した軸受性能を年間を通じて確保しています。
地下鉄の頻繁な加減速は、伝達軸受部品に連続的なサイクル摩擦を発生させ、従来の鋼圧延部品の摩耗速度を加速させ、車両修理車庫の後のメンテナンス作業負荷を増大させます。窒化ケイ素ボールの優れた耐摩耗性は、ベアリングのオーバーホールサイクルを数倍に延長し、車両のオフラインメンテナンス頻度を削減し、鉄道輸送ラインの運用効率を向上させます。
車軸軸受以外に、レール車のドア駆動用軸受とブレーキシステムの補助転輪部に小型精密窒化ケイ素ボールを配置し、ブレーキ応答精度と自動ドアのスムーズな運転性能を向上させた。窒化ケイ素ボールは、世界の高速鉄道建設の継続的な発展に伴い、新型鉄道車両のコアベアリング部品の重要な軽量アップグレード材料となっています。
